Hace unos dÃas tuvo lugar en Madrid una de las citas ineludibles para todo aficionado de los automóviles en nuestro paÃs: el Classic Auto. Una edición, la séptima, en la que se batió el récord de visitantes con más de 40,000, según datos de la organización.
Aunque también se podÃan ver motocicletas de toda clase, época y condición, nos centraremos en los coches; y es que en el Classic Auto pudimos ver desde modelos de Hispano-Suiza o Bugatti, hasta un Renault R5 Turbo o toda una colección de SEAT, pasando por Mercedes-Benz, Packard, Rolls-Royce, Pegaso o Aston Martin, entre muchas otras.
La firma de Martorell fue una de las marcas colaboradoras del evento, junto a Mercedes-Benz y SEAT, ya que conmemoraba el 50º aniversario del lanzamiento del 850, el 40º del 1200 Sport Bocanegra, el 30º del Marbella, el 25º del Toledo y el 20º de la gama deportiva Cupra. Por su parte, la marca alemana celebró el 40º aniversario del 924, el primero de sus modelos en incorporar motor delantero; celebró para la ocasión el concurso de restauración, cuyo primer premio fue a parar a un 944 Turbo de 1986 completamente restaurado por Centro Porsche Madrid Norte.
Desde un Peugeot 205 GTI hasta un exótico y espectacular Mercedes-Benz 540K, pasando por los aniversarios de SEAT, en el Classic Auto puedes encontrar clásicos de toda condición
Asimismo, se celebró, como en ediciones pasadas, el concurso de Elegancia Frederique Constant, que en esta ocasión se centró en los automóviles fabricados con anterioridad a 1950 y que reunió a un total de 16 vehÃculos, algunos de ellos de principios del siglo XX y a cada cual más espectacular. El jurado otorgó el premio absoluto de esta edición al Bugatti Type 57 de 1937 propiedad de Rafael Pueche. No obstante, el criterio del público visitante determinó que el ganador del premio ClassicAuto fuera para el Mercedes-Benz 540K de 1935 de Felix MachÃn. Finalmente, el galardón Zalba Caldú recayó en el Brush de 1908 que presentó a concurso Enrique Castells.
Como de costumbre, en la planta superior se encontraba el grueso de los coches (y lo verdaderamente interesante), mientras que en la planta cero estaban los expositores de piezas de recambio, libros, miniaturas y demás parafernalia relacionada con el automóvil. Asà mismo, en la planta baja pudimos ver los coches en venta, entre los que se podÃa encontrar desde un Jaguar Mark 2 hasta un Bentley Mulsanne (el actual no, el del siglo pasado) pasando por un Mercedes-Benz CL600 de primera generación.
Sin más, os dejamos disfrutar con la galerÃa.
Diego Gutiérrez
Aprendà a leer con los nombres de los coches que veÃa por la calle. A los 6 dÃas de sacarme el carné, rompà un diésel atmosférico. Disfruto conduciendo cualquier cosa con motor y ruedas y en mis ratos libres estudio cosas ingenieriles.Sorry no comment yet.