Ferrari cumple en este año los 70 y Assetto Corsa, como buen simulador desarrollado por un estudio italiano, no podÃa quedarse de brazos cruzados mientras la marca más inspiradora de su juego logra tal hito. Es por ello que hace unos 3 meses inició una curiosa encuesta dedicada a tal acontecimiento y con toda su comunidad de jugadores como partÃcipe: Kunos Simulazioni (desarrolladora de Asssetto) dio a elegir a su comunidad los siete modelos de Ferrari más icónicos y representativos de sus 70 años de existencia: del gusto de los jugadores y del -más que demostrado- saber hacer de los creadores de Assetto ha nacido el pack Ferrari 70th Anniversary.
El pack Ferrari 70th Anniversary consiste en siete de los Ferrari más icónicos y emblemáticos de la marca para el simulador de PC, Xbox One y PS4 Assetto Corsa, con motivo de su 50 aniversario
Cada coche está tratado con el detalle, la precisión y el mimo al que Kunos nos tiene acostumbrados; sin ir más lejos en la página web de Assetto donde se anuncia el pack Ferrari 70th Anniversarypodemos acceder a la información detallada de cada uno de los modelos, pero no es la página quien nos facilita dichos datos, sino que nos redirecciona a la propia web de Ferrari donde se le dedica una sección propia a cada uno de los cavallinos.
No obstante, en la página de la tienda de Steam (donde podremos obtener tanto el juego como los DLCs de manera oficial) tenemos la información resumida de cada coche, en palabras de Kunos Simulazioni, que os traducimos y dejamos aquÃ:
Ferrari 250 GTO
El Ferrari 250 GTO fue la cumbre del desarrollo del 250 GT de competición, pero todavÃa adaptado a la carretera. Hizo su debut público en Enero de 1962 y fue el único modelo con motor frontal en la conferencia, ya que todas las demás variantes de competición tenÃan una configuración de motor central. El GTO se considera la máxima expresión de la saga 250 GT y su comportamiento era polivalente en circuito o en carretera – quizás por ello se considera el último Ferrari «multipropósito»- y ha conseguido el estátus de legendario entre los aficionados de la marca. Con una producción de 36 unidades construÃdas, muchas de ellas con pedigrà de competición, se ha convertido en un verdadero icono de la marca y posee la posición más privilegiada entre los cÃrculos de coleccionistas.
Anunciado por el propio Enzo Ferrari en Septiembre de 1983 y revelado en el Salón de Ginebra de 1984, el GTO (extraoficialmente conocido con el prefijo 288) generó toda una oleada de entusiamo; con una denominación legendaria, el espectacular diseño de Pininfarina, un motor con una potencia tan contundente y un generoso uso de materiales compuestos, el Ferrari GTO era lo más parecido a un prototipo de carreras. Para cubrir la demanda se construyeron 272 en lugar de los 200 planeados en un principio: todos ellos vendidos antes de entrar siquiera a producción. La denominación «288» proviene de su motor de 2,8 litros y 8 cilindros y, por supuesto, el nombre GTO viene directo del ya por entonces mÃtico 250 GTO, debido a que el 288 se consideraba su sucesor espiritual.
[…] todavÃa se sigue notando muy carente de solidez en algunos aspectos; aunque los circuitos y los coches de los packs sean de inmejorable calidad, no es suficiente para que el juego se notase […]
AgustÃn MartÃnez
Mecánico de camino a ser Ingeniero Mecánico. Amante de los coches desde la infancia; todo comenzó con un Citroën ZX y en algún momento seguirá con un Porsche 911. Otra gran afición que tengo son los videojuegos de conducción, por lo que también podéis verme escribiendo sobre ellos aquà o jugándolos como Gustingorriz[…] todavÃa se sigue notando muy carente de solidez en algunos aspectos; aunque los circuitos y los coches de los packs sean de inmejorable calidad, no es suficiente para que el juego se notase […]