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Wheelsandmore propone una interesante puesta a punto del McLaren 720S para alcanzar los 800 CV

McLaren 720S Wheelsandmore

El preparador alemán Wheelsandmore propone un interesante programa de mejoras para hacer del McLaren 720S un superdeportivo aún más radical. Pocos son los que a día de hoy se atreven a meter mano al modelo británico. Aún así, siempre hay alguien dispuesto a echar más leña a la hoguera. El kit de rendimiento propuesto ofrece dos etapas de rendimiento que añaden al motor del McLaren 50 CV/80 Nm y 80 CV/110 Nm, respectivamente.

De las dos etapas de rendimiento que propone Wheelsandmore, la más ambiciosa permite al McLaren 720S alcanzar 800 CV de potencia y 880 Nm de par motor

Recordemos que el sucesor del McLaren 650S cuenta con un poderoso motor V8 twin-turbo de 4.0 litros capaz de ofrecer de serie 720 CV y 770 Nm de par máximo. Si a esto le añadimos un peso de tan sólo 1.283 kg obtenido gracias al empleo de materiales ultraligeros como el chasis monocasco de fibra de carbono McLaren Monocage II y lo combinamos con el uso de la última tecnología obtendremos un cóctel de infarto. El McLaren 720S es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 341 km/h. Cifras que asustan.

McLaren 720S Wheelsandmore

Por si esto fuera poco, los afortunados propietarios de una de las últimas creaciones de los de Woking pueden pasar por el garaje de Wheelsandmore para conseguir un extra de potencia. Este plus está relacionado con un kit de potenciación dividido en dos fases. Una primera fase que supone un aumento hasta los 770 CV y 850 Nm de par y una segunda, más interesante, que permite al McLaren 720S alcanzar los 800 CV y 880 Nm de par. Para conseguir este aumento prestacional, los preparadores germanos han trabajado sobre una optimización de la ECU y han instalado un nuevo sistema de escape de mayor rendimiento.

A nivel visual, la preparación luce un llamativo color naranja sobre su carrocería y tres nuevos diseños de llantas disponibles -FIWE, FORK y 6Sporz²- de 20 y 21 pulgadas sobre el eje delantero y trasero respectivamente. Por último, también se ha instalado una nueva suspensión rebajada con muelles regulables.

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Sobre el Autor

Javier Jiménez

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