La sentencia del titular, si bien no es definitiva al 100%, es probable al 99% una vez escuchadas unas declaraciones recientes del jefe de diseño de la marca inglesa, Ian Callum.
Y es que, según Callum, «el mercado [de los familiares] está disminuyendo enormemente. Estoy muy triste por ello, pero es un mercado muy difÃcil de justificar».
Si bien Callum dice estar triste, en Jaguar no supondrá tamaña fractura sentimental pues sólo se han construido dos coches de carrocerÃa familiar hasta la fecha: en 2004 se comercializó una carrocerÃa Wagon del mediocre X-Type y desde 2012 se ofertaba una carrocerÃa del mismo tipo en el bello XF del que hubo una espectacular versión XFR-S de 550 CV que en las fotos de prensa lucÃa un precioso color azul, como la que ocupa la foto de la portada de esta entrada. Y nada más. Las berlinas de Jaguar comercializadas actualmente (XE, XF y, por supuesto, XJ) están disponibles únicamente con carrocerÃa sedán.
Ante la enorme caÃda de ventas del segmento de carrocerÃas familiares y lo duro del mercado alemán, donde más wagons se venden, Jaguar ha decidido abandonar esta empresa y centrar sus fuerzas en el segmento SUV con el F-Pace
En un evento de presentación del nuevo SUV de Jaguar, el F-Pace, Ian Callum dijo que Europa es el único gran mercado mundial para carrocerÃas Station Wagon. Acto seguido, dibujó con más claridad la realidad del mercado: «El mayor meracdo del mundo para las carrocerÃas familiares es Alemania, ¿y qué compran los alemanes? Compran coches alemanes.»
El X-Type Wagon fue el primer modelo con carrocerÃa familiar comercializado en la historia de Jaguar
Y es que todos los potenciales rivales alemanes de los XE y XF ofrecen carrocerÃas tanto sedán como familiar, Station Wagon, ranchera o Avant, Estate, Touring… Llámese como quiera. Y competir con los alemanes en su propia casa es para Jaguar (y para la mayorÃa) una montaña a la que no se ve la cima, esto es: un desafÃo inexpugnable.
Además de las cada vez peores ventas de las carrocerÃas wagon, está el hecho de que Jaguar acaba de lanzar su primer SUV, del que Callum espera se convierta en el modelo más vendido de la marca, por delante del longevo XJ (presente desde el año 1968) y del más económico X-Type. En palabras del propio Ian: «Haremos cosas que os sorprenderán, pero no serán familiares». Y esto supone, entre otras cosas, que no veremos un nuevo XFR-S Sportbrake.
Fuente: Automotive News
Diego Gutiérrez
Aprendà a leer con los nombres de los coches que veÃa por la calle. A los 6 dÃas de sacarme el carné, rompà un diésel atmosférico. Disfruto conduciendo cualquier cosa con motor y ruedas y en mis ratos libres estudio cosas ingenieriles.Se acabó la era de los «station wagon» y viene la era de los «SUV». A mà me duele profundamente porque me gustan mucho los modelos «wagon», y Jaguar la verdad que los hace preciosos, pero la producción es la producción, si los números no dan hay que cambiar el rumbo. Espero que cambien de idea, almenos que hagan un modelo para ampliar el mercado de la marca.