Pasados unos minutos de las 9 de la mañana llega el Clio sobre el remolque. Reluce con su nueva pintura gris plomo metalizada y el vinilo que Ismael y su hermano Paco han escogido. Y ahà está, conformando la visera, las letras que dan nombre a esta web.
En realidad lo de hoy no es un bautismo como tal. Este coche no es nuevo, ni tampoco es la primera vez que sale a pista y mucho menos que se le pone al lÃmite. Este Clio perteneció a MartÃnez Conde, subcampeón de la Copa Clio España de Rallyes en el año 2003. No es un coche montado a partir de un Clio Sport, no es un coche de andar por casa. Es un Clio Sport Ragnotti con el sello oficial de Renault, un coche salido de fabrica listo y preparado para correr.
El Renault Clio Sport Ragnotti es un coche oficial preparado por Renault para competir
El sonido es fuerte, con tintes estridentes. Con ese chirrido tÃpico que resuena en los mejores tramos de montaña. El que nos dice que esto es un coche de rallyes.
Lo poco que hay que forrar en este coche va en alcántara o cubierto con fibra de carbono. Un habitaculo donde las barras de la jaula rompen a la armonÃa con la que lo diseñaron los franceses. Pero nosotros no queremos armonÃa, nosotros queremos correr.
Las vibraciones de la suspensión seca y dura me impiden ver con claridad el veloz movimiento de los dÃgitos del display LCD. Display donde piloto y copiloto pueden leer a tiempo real los parámetros del vehiculo; desde las rpm a la presión del aceite. Una suspensión TECNOSHOCK tarada para los tramos y que no se hará de rogar a la hora de que este Clio levante la patita en cualquier rally. Se siente compacto, por sus reducidas cotas y por la dureza con la que trata al asfalto. Poco a poco Ismael aprieta el ritmo mientras yo hago mis funciones de copiloto novato. Ya he rodado aquà y conozco los puntos crÃticos y en los que puedes dar rienda suelta al acelerador. ¿Verdad, Opel ADAM S? Es un circuito menudo pero perfecto para conocer por primera vez el comportamiento del coche y tomar nota para hacer los ajustes convenientes.
La velocidad de cambio y el tirón que produce la caja que lleva este Clio es soberbio. Una SADEV EVO 1 de dientes rectos con la que no es preciso usar el embrague para engranar la siguiente marcha. Este tipo de cajas son las que se usan en la competición y se caracterizan por el uso de un engranaje distinto al que se puede encontrar en las cajas convencionales. Una de las ventajas del uso de este tipo de cajas de cambios es la sencillez con la que se puede modificar la relación de transmisión, algo esencial a la hora de reglar un coche. El hecho de equipar engranajes con dientes rectos en vez de helicoidales, como en las de andar por casa, supone que por geometrÃa los dientes se encuentran más espaciados. Con este espaciado de dientes, el giro es más lento por lo que el engranado de marchas es más sencillo. Eso sÃ, al prescindir de sincronizadores, debemos ser hábiles acompasando las revoluciones del motor.Â
Pasamos por meta una y otra vez. Ismael está disfrutando por primera vez de su coche, en cada curva nuestra sonrisa es más grande. No estamos rodando al 100%, ni mucho menos, pero hay tarea porque algunas curvas son enrevesadas. Tras este rodaje y prueba a manos de Ismael y Paco comprobarán que todo está correcto y apuntarán lo que no para hacer los deberes antes del inicio de temporada.
Ahora solo quedan algunos retoques más para encarar, si todo va bien, la primera prueba de montaña de este año: la Subida a Algar. Entre ellos, la decoración cambiará un poco a falta de las pegatinas de los patrocinadores. Patrocinadores que, por cierto, tanto Paco e Ismael como Planeta del Motor estamos buscando.
Desde Planeta del Motor os damos las gracias, Ismael y Paco. Gracias por tener el detalle de llevarnos con vosotros a los tramos. Os seguiremos desde las cunetas y deseamos estar con vosotros en lo alto del cajón. Ya sabes: If in doubt, flat out!
Rafa Rivera
A décimas de segundo de ser Ingeniero Aeroespacial. Nacà en Córdoba y me crié entre un Escort y un Fiesta SuperSport. Enfadado con el mundo desde que en mi casa se compró un Ford Ka. Mi cabeza es una base de datos de coches, y solo coches, en constante actualización y estoy aquà para compartirla contigo.[…] Planeta del Motor se sube a un … […]