En un evento privado para clientes de la firma, Ferrari ha presentado al nuevo Ferrari Roma, un atractivo coupé 2+2 equipado con motor V8 biturbo de 620 CV de potencia.
El nuevo deportivo de la firma de Maranello presenta un diseño fino, elegante y atemporal muy diferente al que nos tiene acostumbrados
Los de Maranello rinden homenaje a la capital italiana con un modelo que luce un diseño elegante y atemporal y que representa el despreocupado y placentero estilo de vida propio de la Roma de los años cincuenta y sesenta. Un Cavallino con mucha personalidad que muestra un planteamiento muy diferente al que Ferrari habÃa venido presentando hasta la fecha.
Más allá de su llamativa lÃnea exterior, el Ferrari Roma también promete unas prestaciones de primer nivel. Bajo el capó, el deportivo italiano monta un poderoso motor V8 de 3.8 litros turboalimentado capaz de ofrecer 620 CV y 750 Nm de par máximo. La novedad más relevante tiene que ver con el nuevo cambio DCT de ocho relaciones, una caja automática estrenada por vez primera en el Ferrari SF90 Stradale.
El nuevo Ferrari Roma se presenta como un homenaje de la firma italiana a la ‘Dolce Vita’, el estilo de vida despreocupado de la Roma de los 50 y 60
Esta mecánica permite al nuevo Ferrari Roma hacer el 0 a 100 km/h en unos 3,4 segundos, además de alcanzar una velocidad punta que supera los 320 km/h. El peso en vacÃo declarado para el Ferrari Roma es de 1.472 kg, lo que da una relación peso-potencia de 2,37 kg/CV.Â
En cuanto al exterior, el modelo italiano presenta unas dimensiones de 4,65 metros de largo, 1,97 m de ancho y 1,30 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,67 metros. Obedece a la tradicional disposición de coupé con un capó alargado y una habitáculo retrasado con una pronunciada caÃda del techo hacia la zaga.
La firma lumÃnica delantera es de nueva factura y presentan una tira LED horizontal. La trasera muestra un generoso difusor que acoge un par de dobles salidas de escape, una a cada lado. Como señalamos al principio, su configuración interior es de tipo 2+2. Para ello, se han creado dos células de seguridad para el conductor y el pasajero: una evolución del diseño Dual Cockpit. Un habitáculo que presenta una estructura casi simétrica y está acabado en materiales de primera clase.
Ferrari no ha anunciado el precio que tendrá el nuevo Roma, ni cuándo saldrá a la venta. Pero estamos seguros que no será apto para todos los bolsillos.
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Javier Jiménez
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