El Jaguar I-Pace acaba de ser elegido Coche del Año de 2019 en Europa. En una de las votaciones más reñidas de los último años, el SUV eléctrico se impone al Alpine A110 tras empatar a 250 puntos con el deportivo francés. De esta manera, el modelo del fabricante británico sucede al Volvo XC40, ganador de la anterior edición.
El Jaguar I-Pace sucede al Volvo XC40 como Coche del Año en Europa convirtiéndose en el segundo modelo 100€% eléctrico en conseguir el premio
Nunca antes en la historia se habÃa recurrido al desempate. Pero siempre hay una primera vez. El reglamento de este certamen especifica que el ganador será aquel que, ante un empate a puntos, haya sido el coche más votado en más paÃses. Y ese dato ha sido el que ha llevado al Jaguar I-PACE a desempatar y recibir el premio.
A sólo tres puntos y en tercera posición quedó el Kia Ceed (247 puntos). Le siguen de cerca el Citroën C5 Aircross (210 puntos), el Peugeot 508 (192 puntos) y el Mercedes-Benz Clase A (116 puntos). Es la segunda ocasión en la que un coche 100% eléctrico consigue este reconocimiento. El primero en llevarse el gato al agua fue el Nissan Leaf en el año 2011.
En el certamen del Coche del Año han participado 23 paÃses de europeos, con la organización de diferentes medios europeos y un jurado de periodistas, entre los cuales hay seis representantes españoles. Por su parte, los votantes de nuestro paÃs han elegido al Kia Ceed como su modelo preferido con 41 puntos.
Ian Callum, director de diseño de Jaguar, fue el encargado de recoger el premio. En su discurso, el escocés destacó del I-Pace su naturaleza cero emisiones y que es un modelo totalmente nuevo concebido desde cero. Recordemos que el Jaguar I-Pace tiene una potencia de 400 CV, 696 Nm de par máximo y tracción total. Sobre el papel, el todocamino declara una autonomÃa de 480 kilómetros proporcionada por una baterÃa de iones de litio que tiene una capacidad de 90 kW. El I-Pace fue presentado hace un año, es el primer modelo 100% eléctrico de la firma británica y su rival directo es el Tesla Model X.
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Javier Jiménez
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