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¿No te llega para un GTI nuevo? Ojo a estos GTI modernos por menos de 15.000 euros

Hoy nos vamos a centrar, al igual que hicimos en nuestra lista de auténticos GTI por menos de 10.000 euros, en el auténtico espíritu GTI. ¿A qué nos referimos? Esta vez vamos a escoger sólo aquellos modelos que entendemos como un GTI de verdad, es decir, mucha potencia (aunque no desorbitada), tamaño contenido y que sea relativamente barato de mantener. Es por ellos que vamos a dejar los Astra OPC, Megane RS y compañía para otra lista más adelante, si acaso. En esta lista sólo van a entrar auténticos GTI modernos por menos de 15.000 euros.

SEAT-Ibiza_23Si esta lista de auténticos GTI modernos por menos de 15.000 euros se sale de tu presupuesto, no dudes leer la de GTI’s por menos de 10.000 euros

 

 

¿Entonces qué vamos a encontrar en esta lista de GTI modernos por menos de 15.000 euros? Utilitarios del segmento ‘A’ y del segmento ‘B’, coches con apenas cuatro metros de envergadura y potencia que va desde los 135 CV hacia arriba, y para considerarlos modernos hemos decidido elegir sólo aquellos que tienen menos de 4 años, es decir, desde 2012, que no se consideren viejos y que sean fiables.

Muchos de vosotros coindisteis en que los modelos que os dábamos en otras listas eran demasiado viejos, por lo que consumirían mucho o serían poco fiables, así que esperamos que con esta lista de auténticos GTI modernos por menos de 15.000 euros os ayudemos un poco más.

ABARTH 500/5952012-Fiat-500-Abarth-front-three-quarter1

El primer contendiente de la lista es el pequeño de la marca del escorpión, del que justo hoy te hemos dado a conocer el modelo de 2016. El Abarth 500 monta el archiconocido propulsor del grupo FIAT de 1.4 litros turboalimentado de cuatro cilindros, que rinde 135 CV en el Abarth 500 y 160 en el 595. A pesar de lo coqueto que pueda parecer tiene mucho carácter y el propulsor unido a la puesta a punto hacen de él un coche con pedigree deportivo.

Hay mucho donde elegir, y no tendremos que apurar el presupuesto de 15.000 euros para encontrar buenas unidades, es más, he llegado a encontrar unidades por poco más de 13.000 euros con unos 40.000 kilómetros, y si apuramos los 15.000 podrás encontrar algunas con menos de 20.000 kilómetros incluso. También podremos ponernos exquisitos y buscar unidades 500C (cabrio).

Lo mejor: sonido del escape, carácter, estilo italiano.

Motor y prestaciones

  • Motor: 4 cilindros en línea transversal, 1.4 litros, turboalimentado
  • Cambio: Manual, 6 vel.
  • Potencia /Par máximo: 170 CV / 250 Nm a 2.500 rpm
  • V. Máx.: 218 Km/h
  • 0-100 km/h: 7,6 seg.
  • Peso: 1.220 kg

ABARTH PUNTO

 

GTI modernos por menos de 15.000 euros-abarth-punto

Otro escorpión se cuela en la lista. El FIAT Grande Punto recibió su versión deportiva allá por 2009 con el mismo motor que su hermano pequeño, el Abarth 500 pero llevado hasta los 155 CV. Más adelante recibió un ligero restyling y con él un aumento de potencia que lo llevaba a rendir 165 CV, y es esta versión la que entra en nuestra lista. También se llegó a comercializar un Abarth Punto SS de 180 CV, pero tendrás difícil encontrarlo y más aún por menos de 15.000 euros.

No hay muchas unidades donde elegir, pero si te has decidido a ir a por el Punto no tendrás problemas en encontrarlas. Podrás verlas entre 13.500 y 15.000 euros rondando desde 30 a 50.000 kilómetros.

Lo mejor: sonido del escape, estilo italiano, propulsor.

Motor y prestaciones

  • Motor: 4 cilindros en línea transversal, 1.4 litros, turboalimentado
  • Cambio: Manual, 6 vel.
  • Potencia /Par máximo: 170 CV / 250 Nm a 2.500 rpm
  • V. Máx.: 218 Km/h
  • 0-100 km/h: 7,6 seg.
  • Peso: 1.220 kg

ALFA ROMEO MITO QV

Alfa-Romeo-Mito-QV

Más estilo italiano en la lista (aunque ya es el último). El Mito ya entró en nuestra anterior lista de auténticos GTI por menos de 10.000 euros, pero no podemos dejar pasar la oportunidad de darle protagonismo en esta, ya que aumentando el presupuesto las unidades mejoran sus condiciones notablemente y optamos a conseguir las últimas introducciones de tecnología como el sistema Uconnect de FCA.

Hay mucha variedad entre la que elegir, aunque no tanta como con el Abarth 500. Por lo general están bien cuidadas ya que no han sido objeto de deseo por parte de aficionados a los tramos. Será fácil encontrar una unidad que ronde los 60.000 kilómetros, o incluso menos por menos de 13.000 euros.

Lo mejor: estética, estilo italiano, propulsor.

Motor y prestaciones

  • Motor: 4 cilindros en línea transversal, 1.4 litros, turboalimentado
  • Cambio: Manual, 6 vel.
  • Potencia /Par máximo: 170 CV / 250 Nm a 2.500 rpm
  • V. Máx.: 218 Km/h
  • 0-100 km/h: 7,6 seg.
  • Peso: 1.220 kg

SKODA FABIA RS

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Parece mentira que Skôda, con una imagen de marca a caballo entre económica y señorial, pueda entrar en una lista con un GTI, pero sí. Aunque a decir verdad te estamos trayendo a la lista el último de los Skôda Fabia RS fabricados, ya que con la nueva generación del Fabia no habrá una versión RS.

El Fabia RS que nos ocupa llegó al mercado de la mano del Polo GTI e Ibiza CUPRA, ya los tres modelos fueron co-desarrollados; los tres se basan en la misma plataforma derivada de sus homónimos no deportivos, montan el mismo motor 1.4 TSI de 180 CV y la misma caja automática DSG de 7 velocidades y doble embrague. El Fabia RS se distingue de sus hermanos de gama con una estética un poco más vanguardista, y el color ‘Verde Rally’ que equiparon la mayoría de Fabia RS vendidos lo hace muy especial.

En nuestra horquilla de precios de hasta 15.000 euros, podrás encontrar unidades de hasta 50.000 kilómetros y bien equipadas.

Lo mejor: pocas posibilidades de ver otro Fabia RS igual que el tuyo, 5 puertas, cambio DSG.

Motor y prestaciones

  • Motor: 4 cilindros en línea transversal, 1.4 litros, turboalimentado
  • Cambio: automático de doble embrague, 7 vel.
  • Potencia /Par máximo: 179 CV / 250 Nm 2.000-4.500 rpm
  • V. Máx.: 224 Km/h
  • 0-100 km/h: 7,3 seg.
  • Peso: 1.180 kg

SEAT IBIZA CUPRA

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Tercera generación del Ibiza CUPRA, que ya estuvo en nuestras anterior lista de GTI’s por menos de 10.000 euros. El propulsor es el mismo que el del Fabia, el 1.4 TSI de 180 que va unido al cambio DSG de 7 velocidades sí o sí, no hay manual. Para diferenciarse de los Polo GTI y Fabia RS, Ibiza CUPRA monta un kit estético y aerodinámico mucho más agresivo que el de sus hermanos de grupo.

Para hacerte con un Ibiza CUPRA lo tendrás más fácil que con sus primos Polo GTI o Fabia RS. Los podrás encontrar con facilidad por debajo de 40.000 kilómetros a partir de 12.000 euros.

Lo mejor: estética agresiva, cambio DSG.

Motor y prestaciones

  • Motor: 4 cilindros en línea transversal, 1.4 litros, turboalimentado
  • Cambio: automático de doble embrague, 7 vel.
  • Potencia /Par máximo: 179 CV / 250 Nm 2.000-4.500 rpm
  • V. Máx.: 228 Km/h
  • 0-100 km/h: 6,9 seg.
  • Peso: 1.259 kg

OPEL ADAM S

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En Planeta del Motor hemos hablado largo y tendido del Opel ADAM, tanto del normal en su versión SLAM (del que puedes leer nuestra prueba aquí) como el deportivo ADAM S, que también tuvimos a nuestra disposición una semana y del que nuestro compañero Rafa dio buena cuenta en nuestra pruebaNos dejó muy buen sabor de boca gracias a un motor que estira mucho, un tamaño comedido y una buena dinámica. De hecho lo único que nos echaba para atrás a la hora de hacernos con uno era el precio, pero ahora no tendríamos excusa de querer uno.

En este momento, por ejemplo, hay varias unidades en territorio español por debajo de 14.000 euros y con muy pocos kilómetros, de 8.000 a 12.000 para ser exactos.

Lo mejor: llamativo, dinámica, propulsor.

Motor y prestaciones

  • Motor: 4 cilindros en línea transversal, 1.4 litros, turboalimentado
  • Cambio: Manual, 6 vel.
  • Potencia /Par máximo: 150 CV / 250 Nm a 2.500 rpm
  • V. Máx.: 218 Km/h
  • 0-100 km/h: 7,6 seg.
  • Peso: 1.220 kg

SUZUKI SWIFT SPORT

Una pieza peculiar donde las haya, sí. El Swift Sport tal vez sea el último utilitario GTI con alma de los de antaño, como te contamos en nuestro artículo de dónde quedó el concepto original del los GTI. Interior espartano con el equipamiento de confort justo, motor atmosférico con la potencia justa al que el encanta ser revolucionado y una estética exterior a la altura de sus credenciales, en la que un kit estético y una doble salida de escape toman protagonismo. Difiere mucho del resto de GTI modernos que te estamos proponiendo en esta lista.

Hay pocas unidades pero no difíciles de encontrar. Por unos 12.000 euros los Swift Sport que encontrarán contarán con unos 40.000 kilómetros y sólo se diferenciarán unos de otros en el color, ya que el equipamiento no cambia, es el que tiene de serie.

Lo mejor: estética, motor elástico, fiabilidad.

Motor y prestaciones

  • Motor: 4 cilindros en línea transversal, 1.6 litros atmosférico
  • Cambio: Manual, 6 vel.
  • Potencia /Par máximo: 136 CV / 160 Nm a 4.400 rpm
  • V. Máx.: 195 Km/h
  • 0-100 km/h: 8,7 seg.
  • Peso: 1.120 kg

VW POLO GTI

Der neue Volkswagen Polo GTI

Último contendiente de la lista, el Polo GTI, que es es heredero directo de la hegemonía GTI, con su hermano el Golf GTI como el precursor de la categoría. El pequeño de los GTI de Wolfsburgo, como ya hemos comentado, utiliza el cambio DSG de 7 marchas y doble embrague conjugado con el propulsor de 1.4 litros TSI de 180 CV. Además de entre todos los que de prononemos es el que mejor interior presenta, tanto por tecnología como por calidad de materiales.

Apurando el presupuesto de nuestra propuesta, con los 15.000 euros que disponemos habrá unidades disponibles entre 30 y 40.000 kilómetros.

Lo mejor: estética de Golf GTI, cambio DSG, calidad interior

Motor y prestaciones

  • Motor: 4 cilindros en línea transversal, 1.4 litros, turboalimentado
  • Cambio: automático de doble embrague, 7 vel.
  • Potencia /Par máximo: 179 CV / 250 Nm a 2.500 rpm
  • V. Máx.: 229 Km/h
  • 0-100 km/h: 6,9 seg.
  • Peso: 1.269 kg

No dudes en hacernos saber abajo en los comentarios o en nuestras redes sociales con cuál de las opciones de este artículo te quedarías, y si crees que falta alguna, ¡coméntala!

Sobre el Autor

Álex González

Ya de chico todo el mundo sabía que de regalarme algo, tenía que ser relacionado con coches. Y unos veinte años más tarde la cosa no ha cambiado. Siempre a la última en actualidad del motor y las nuevas tecnologías que lo rodean.
Comments (2)
  • Ander Arribillaga

    De vuestra lista me iría, sin duda, a por el Swift Sport (lo estuve barajando muy seriamente antes de coger el Clio) o el Abarth 500/595. El resto no me dice mucho. Sí la limitación del año de fabricación fuese menos exigente (2009 por ejemplo), añadiría el Clio RS de tercera generación, el phase II, cuya estética no está tan lograda como el phase I (en mi opinión) pero tiene 6cv más que los primeros phase I y una caja de cambios más larga, con lo que los consumos bajan algo.

    En cuanto a la mecánica del Punto, tengo entendido que es MultiAir, cuando en el 500/595 en T-Jet. Ambos comparten cilindrada, pero en el caso del motor del pequeñín es un derivado lejano del mítico Fire cuando el MultiAir es más moderno, con todo lo bueno (y malo) que eso conlleva.

    Un saludo.

    • Fernando Poveda

      De hecho, el hay incluso algún 203 de 2013, pero no bajan de 15.000 (hay un Gordini de 2012 que sí). Curioso lo del diseño, el 203 es algo más estilizado, pero como la gran mayoría me quedo sin dudarlo con el 197. Saludos!

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