¿Eres un quemado de los coches? ¿Has pensado en rodar en circuito con tu coche pero todavÃa no te has decidido a dar el paso? Si es asÃ, atento a la serie de artÃculos que estrenamos hoy: «Cómo sobrevivir a un trackday», con los que nos gustarÃa trasladarte los consejos y la experiencia de alguien que hace no mucho estaba en tu situación, nuestro amigo Ander Arribillaga. En esta primera parte nos vamos a centrar en los preparativos, qué es lo que deberÃas hacer antes del gran dÃa.
Ya está. Lo has decidido. Después de haber leÃdo sobre gente que ya lo ha hecho y haber visto muchos vÃdeos, incluso después de haber asistido como público, te has animado a participar en un trackday. La pregunta es: ¿estás preparado? La respuesta es no. No al menos si es tu primera vez.
Preparando el coche
Lo primero de todo es asegurarte de que tu coche está listo para entrar a rodar en circuito para evitar llevarte algún susto. Ten en cuenta que exigirás mucho a cada uno de los elementos de tu vehÃculo: desde algo tan obvio como el sistema de frenado hasta los guarnecidos del interior (no, no me he vuelto loco), pasando por amortiguadores y motor. Todo va a sufrir un estrés mayor de lo que te esperas.
Por ello, es básico que revises el coche como es debido, sobre todo neumáticos, frenos y amortiguación. Los neumáticos han de estar en condiciones aceptables si no quieres acabar con ellos en pista. Ten en cuenta que luego hay que volver del circuito a casa, y que no molarÃa nada que tuvieses un accidente yendo tranquilamente por ir con ‘slicks’. Otro punto que no puedes pasar por alto es asegurarte de comprobar las presiones. En cuanto a los frenos, revisa el estado de los discos y pastillas de freno, dudo que quieras quedarte sin frenos en la recta principal cuando superas los 200 km/h (y si no, que te lo cuente este afortunado conductor).
Si pasamos al apartado mecánico, el motor no deberÃa darte problemas siempre y cuando hayas llevado el mantenimiento como es debido, aunque personalmente recomiendo que si tienes que cambiarle el aceite dentro de poco tiempo adelantes ese cambio para ir con aceite nuevo a la pista. Aprovecha también para comprobar todos los niveles.
Detalle muy importante, y tÃpico error de novato: ¿has probado el gancho para la grúa? ¿sabes  dónde está? No serÃas el primero en no poder correr por habérselo dejado en el garaje. Búscalo y prueba a ponerlo en su sitio.
Ahora nos toca a nosotros
¿Cómo? ¿Prepararnos nosotros? Pues sÃ, señores. Antes de acudir a un circuito es recomendable (obligatorio si queremos aprovechar la experiencia al 100%) que nos aprendamos el circuito. Lo idÃlico serÃa practicar con videojuegos o simuladores virtuales, pero es muy probable que no encontremos el circuito en cuestión. Siempre nos quedarán los vÃdeos onboard.
Mi recomendación es que veáis vÃdeos de diferentes personas, y si es posible que sean del mismo coche que vayas a llevar tú. Asà podrás tomar alguna referencia para cuando estés allÃ. En caso de que no haya vÃdeos de nuestro coche, optad por coches de caracterÃsticas similares (categorÃa, relación peso-potencia, tipo de tracción…).
Últimos preparativos
Cuando falte poco para el dÃa D, se sabrá la lista definitiva de inscritos y los horarios del evento. También suelen pasarte algunas normas básicas de comportamiento y explicaciones, como el procedimiento para inscribir al copiloto. Recomiendo que te las leas, aunque el dÃa del trackday habrá un briefing donde expliquen todo lo que hay que tener en mente durante la tanda y resuelvan cualquier duda que pudiera haber.
De poco sirve todo lo anterior si se tuerce la llegada al circuito. Es vital preparar el viaje (sobre todo si venÃs desde lejos) y echar un vistazo a los accesos del circuito. Aprovecha también para buscar gasolineras cercanas, tanto para antes de empezar como al acabar.
El dÃa de antes
Baja al garaje y echa un vistazo rápido al coche (de nuevo, comprueba niveles, presiones…). Si has hecho los deberes no deberÃas tener problemas ni ahora ni mañana. Coge el casco y mételo en el maletero, asà te aseguras de no olvidarlo en casa. Puedes preparar algo para comer en el circuito, aunque lo más probable es que el circuito disponga de bar.
Ahora sà que sÃ, lo tienes todo listo. Pones el despertador y te metes a la cama. Lo más probable es que apenas duermas debido a las ganas y a los nervios. Es normal, mañana será un dÃa muy intenso.
Continuará…
ArtÃculo de Ander Arribillaga
Planeta del Motor
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