A falta de menos de dos meses para su debut en las 24 Horas de Daytona, BMW Motorsport continúa trabajando en el desarrollo del nuevo M8 GTE

Pese a que fue presentado el pasado mes de septiembre en el Salón de Frankfurt, poca información tenemos por el momento acerca del nuevo BMW M8 GTE, la versión de carreras que la firma de Múnich prepara para competir el próximo año en el WEC y en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship norteamericano. Sobre la información revelada, sabemos que el M8 GTE esconde bajo el capó un propulsor biturbo V8 de 4.0 litros y 500 CV de potencia.

El nuevo BMW M8 GTE debutará el próximo mes de enero en las 24 Horas de Daytona, la primera cita de la temporada de resistencia del IMSA norteamericano

Las últimas novedades relacionadas con el coche tienen que ver con este video de dos minutos revelado por BMW Motorsport en el que podemos apreciar el concienzudo trabajo que están llevando a cabo los ingenieros de la marca para desarrollar un coche estable y robusto. Sobre esta máxima, el fabricante trabaja en el túnel de viento para alcanzar la máxima eficiencia aerodinámica en favor del rendimiento del coche.

El BMW M8 GTE incorpora una serie de características innovadoras que se incluirán en el desarrollo de futuros vehículos de producción de la firma alemana como el esperado BMW Serie 8 Coupé que será presentado en el Salón de Ginebra de 2018.

Recordemos que los próximos 5 y 7 de enero darán comienzo los entrenamientos oficiales de las 24 Horas de Daytona, la primera cita de la temporada de resistencia del IMSA. Pero no será hasta los días 28 y 29 de enero cuando se celebre la popular carrera estadounidense que este año contará con la presencia del piloto español Fernando Alonso. En estas fechas será cuando por fin veamos debutar al nuevo BMW M8 GTE, uno de los modelos más esperados junto al Aston Martin Vantage GTE. Además, BMW también competirá el año que viene en el WEC, donde luchará por lograr el triunfo las 24 horas de Le Mans, algo que no hacía desde el año 2011. Comienza la cuenta atrás.

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